Krótki front
Brama nie potrzebuje długiego odcinka ogrodzenia na odsuw.
Bramy
Bramy dwuskrzydłowe Brzeg
Sprawdza się tam, gdzie nie ma długiego boku na odsuw. Potrzebuje za to wolnego miejsca do otwarcia obu skrzydeł.
Bramy dwuskrzydłowe Brzeg — kiedy są dobrym wyborem?
Brama dwuskrzydłowa sprawdza się tam, gdzie przy granicy nie ma miejsca na odsunięcie długiego skrzydła. Jej dwa skrzydła otwierają się zwykle do wnętrza posesji, dlatego potrzebują wolnego podjazdu i właściwego prześwitu nad nawierzchnią.
Podział nie zawsze musi być idealnie równy. Przy określonym sposobie użytkowania można rozważyć inne proporcje, ale wpływają one na obciążenie zawiasów, wygląd i dobór napędu. Każdy wariant analizujemy przed wykonaniem konstrukcji.
Wypełnienie bramy powtarza język całego ogrodzenia, a słupy są dobierane do masy skrzydeł. Szczególnej uwagi wymaga podjazd ze spadkiem w stronę domu, ponieważ dolna krawędź nie może zahaczać o rosnącą nawierzchnię.
Elastyczny podział
Proporcje skrzydeł można dopasować do sposobu korzystania z wjazdu.
Spójne wypełnienie
Wzór łączymy z przęsłami frontowymi i strefą wejścia.
Obsługa ręczna lub automatyczna
Siłowniki dobieramy do geometrii i ciężaru każdego skrzydła.
Parametry
Najważniejsze informacje
- Otwieranie
- najczęściej do wnętrza posesji
- Konstrukcja
- dwa skrzydła na słupach nośnych
- Automatyka
- dwa siłowniki dobrane do geometrii zawiasów
- Wymagania
- wolna przestrzeń na podjeździe i kontrola spadku
Miejsce na skrzydła i samochód
Przy otwieraniu do środka trzeba zachować dystans między zamkniętą bramą a miejscem postoju. Zbyt krótki podjazd zmusza do przestawiania samochodu przed każdym wyjazdem.
Szerokość skrzydeł i ich promień warto zaznaczyć na planie działki. Pozwala to zauważyć kolizje ze schodami, rabatą, furtką lub ścianą garażu.
Co zmienia spadek podjazdu?
Rosnąca nawierzchnia ogranicza możliwość otwarcia skrzydeł. Podnoszenie ich wysoko nad podjazdem może natomiast stworzyć nieestetyczny, zbyt duży prześwit po zamknięciu.
Rozwiązanie dobieramy po pomiarze docelowych poziomów. Czasem lepsza będzie inna konstrukcja bramy, zamiast skomplikowanych zawiasów wymuszających nietypowy ruch.
Zawiasy i automatyka pracują razem
Położenie zawiasu względem słupa wpływa na geometrię siłownika. Dlatego napęd należy uwzględnić już przy projektowaniu konstrukcji i mocowań.
Dwa skrzydła muszą zamykać się w określonej kolejności. Po montażu sprawdzamy odboje, krańcówki, fotokomórki i zachowanie bramy przy przeszkodzie.
Realizacja
Etapy prac
- 01
Sprawdzamy promień skrzydeł
Na podjeździe wyznaczamy przestrzeń potrzebną zwykłym lub łamanym skrzydłom podczas całego ruchu.
- 02
Ustalamy podział
Szerokości skrzydeł i segmentów dobieramy tak, aby zawiasy nie były niepotrzebnie przeciążone.
- 03
Osadzamy słupy
Podparcie musi przenieść ciężar otwartej konstrukcji oraz obciążenie od wiatru.
- 04
Ustawiamy geometrię
Na końcu regulujemy prześwity, ograniczniki, kolejność ruchu i automatykę bramy.
FAQ
Najczęstsze pytania przed wyborem
Czy oba skrzydła muszą mieć tę samą szerokość?
Nie w każdej realizacji, ale nierówny podział trzeba przewidzieć konstrukcyjnie i wizualnie.
Czy brama może otwierać się na zewnątrz?
Nie powinna wchodzić w pas drogi ani przestrzeń publiczną. Warunki konkretnej działki wymagają sprawdzenia.
Czy pod bramą potrzebny jest próg?
Zależy to od konstrukcji i nawierzchni. Stabilne odboje oraz właściwe poziomy są konieczne niezależnie od wariantu.
Czy można później dodać automatykę?
Często tak, jeśli wcześniej przewidziano geometrię mocowań, zasilanie i miejsce dla siłowników.
Zapytaj o bramy dwuskrzydłowe
Zadzwoń lub wyślij formularz. Napisz, gdzie znajduje się inwestycja i czego potrzebujesz. Podpowiemy, od czego zacząć i jakie informacje będą potrzebne do wyceny.